Konstrukce jednostranného skeletu olejového těsnění

Konstrukce těsnění skeletu má tři části: těleso olejového těsnění, výztužnou kostru a samonapínací spirálovou pružinu. Těsnicí těleso je dále rozděleno na spodní část, pasovou část, řeznou hranu a těsnicí břit podle různých částí. Obecně má skeletové těsnění ve volném stavu menší vnitřní průměr než průměr hřídele, to znamená, že má určité "rušení". Tudíž po zapouzdření oleje do sedla olejového těsnění a hřídele tlak řezné hrany olejového těsnění a kontrakční síla samonapínací spirálové pružiny generují určitou radiální utahovací sílu na hřídeli a po určité době. V průběhu provozu se tlak rychle sníží nebo dokonce zmizí. Pružina tak může kdykoliv kompenzovat samonavíjecí sílu olejového těsnění.